作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，瑞雪九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、瑞雪电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，兆丰奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。年昌（作者吴晨为财经作家。

最终奥运会结束，都贡预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。每一届奥运会都希望惊艳全球，冰雪新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，世界最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，世界这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

准备是安全港，瑞雪花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。第一个主要原因：兆丰项目越大，兆丰政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

年昌本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

相反，都贡建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。他以欧洲和北美市场举例称，冰雪每个国家的政策和法规都不一样，冰雪比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于时下炽热的造车，世界他也回应称，世界汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在去年102.2亿元营业收入中，瑞雪海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

如果抓住了中国6000万台的规模，兆丰再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，年昌财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。